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隨著綠色出行理念的大力普及，越來(lái)越多人開(kāi)始乘坐公交出行。作為公交運(yùn)營(yíng)方，如何更好地管理客流，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)效率？這成了一個(gè)不小的問(wèn)題。

一、傳統(tǒng)人工調(diào)度，效率低下

乘客的乘車(chē)需求有很強(qiáng)的波段性，如上下班等高峰期或節(jié)假日，僅靠傳統(tǒng)人工基于以往經(jīng)驗(yàn)來(lái)調(diào)度車(chē)輛，某些班次有時(shí)會(huì)供不應(yīng)求，導(dǎo)致乘客滯留；有時(shí)也可能會(huì)供過(guò)于求，導(dǎo)致空車(chē)情況頻發(fā)，對(duì)車(chē)輛資源造成很大的浪費(fèi)。

二、如何優(yōu)化運(yùn)營(yíng)效率？

要優(yōu)化運(yùn)營(yíng)效率，就要盡可能地做好供需平衡，安吉升od系統(tǒng)，可以持續(xù)優(yōu)化運(yùn)營(yíng)效率。

1、更靈活地排班

安吉升公交雙目客流一體機(jī)內(nèi)置4G和GPS功能，并且支持實(shí)時(shí)監(jiān)控載客量，記錄站點(diǎn)停留時(shí)間，依靠這些數(shù)據(jù)，公交公司就可以動(dòng)態(tài)調(diào)整發(fā)車(chē)間隔，在高峰期增加車(chē)次、低峰期合并線(xiàn)路，從而更高效靈活地進(jìn)行排班。
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2、路線(xiàn)優(yōu)化

基于海量的數(shù)據(jù)模型訓(xùn)練，安吉升公交雙目客流一體機(jī)可以快速識(shí)別、跟蹤、計(jì)數(shù)，并且這些數(shù)據(jù)可以長(zhǎng)期儲(chǔ)存分析。后期結(jié)合歷史站點(diǎn)客流數(shù)據(jù)，就可以調(diào)整公交線(xiàn)路設(shè)計(jì)，如開(kāi)行大站快車(chē)、區(qū)間線(xiàn)等，大幅提升運(yùn)營(yíng)效率。

三、產(chǎn)品特性

1、識(shí)別精準(zhǔn)高

不管乘客是雙向還是并排乘坐，也不論服裝顏色是否一樣，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)都能精準(zhǔn)識(shí)別每位乘客，即使在9人/㎡的擁擠情況下，仍能保證98% 以上的統(tǒng)計(jì)精度。另外憑借強(qiáng)大的算法能力，即使攝像頭無(wú)法做到垂直安裝，也可以正常使用。

2、可遠(yuǎn)程維護(hù)

公交車(chē)收發(fā)車(chē)時(shí)間固定，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障或需要升級(jí)時(shí)，車(chē)輛不能隨便停車(chē)，維護(hù)人員很難進(jìn)車(chē)維修，并且即使維修人員能現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)，成本也非常高。公交雙目客流一體機(jī)支持遠(yuǎn)程調(diào)試和維護(hù)，成本更低也更加高效。

3、流暢不卡頓

憑借性能過(guò)硬的相機(jī)模塊和算法，車(chē)內(nèi)攝像頭一秒抓拍30幀圖片，并對(duì)30幀圖片進(jìn)行逐張分析，每個(gè)幀框都是隨著人進(jìn)行移動(dòng)，避免跟蹤失敗，這也確保了畫(huà)面的流暢性，便于工作人員觀測(cè)車(chē)內(nèi)情況。

通過(guò)客流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)的協(xié)助，公交調(diào)度可以更加靈活，不僅幫助公交公司降本增效，也提升了乘客體驗(yàn)，讓公共交通綠色出行的理念更加深入人心。