隨著技術(shù)的普及，如今很多公交車上安裝了客流統(tǒng)計(jì)攝像機(jī)，利用它來(lái)精準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)客流，那么，公交客流統(tǒng)計(jì)攝像機(jī)，是如何實(shí)現(xiàn)99%的準(zhǔn)確率的?又有哪些作用呢?

一、公交客流統(tǒng)計(jì)攝像機(jī)，如何實(shí)現(xiàn)99%的準(zhǔn)確率?

1、雙目寬動(dòng)態(tài)攝像頭

攝像頭采用雙目技術(shù)，可以精準(zhǔn)是被人體3d特征，并且具備寬動(dòng)態(tài)范圍的傳感器，能在車內(nèi)明暗不均、進(jìn)出隧道燈場(chǎng)景下捕捉人體細(xì)節(jié)。集成的紅外補(bǔ)光燈，可以根據(jù)環(huán)境光線情況自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度，笑出反光或逆光的干擾。

2、先進(jìn)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)目標(biāo)檢測(cè)

系統(tǒng)使用通過(guò)海量公交場(chǎng)景的數(shù)據(jù)訓(xùn)練，得到的yolo、ssd等深度學(xué)習(xí)模型，能夠精準(zhǔn)識(shí)別和定位圖像中的目標(biāo)，如人體、座椅、行李等。配合多目標(biāo)跟蹤技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)個(gè)體運(yùn)動(dòng)軌跡的持續(xù)跟蹤，及時(shí)人體被遮擋，也能精準(zhǔn)判斷目標(biāo)，提高識(shí)別率。

3、邊緣計(jì)算能力

算法技術(shù)部署在設(shè)備的邊緣計(jì)算芯片上，可以實(shí)時(shí)完成檢測(cè)和跟蹤，保護(hù)乘客隱私性，同時(shí)由于不需要上傳海量的視頻數(shù)據(jù)，也大量節(jié)省帶寬。

二、公交客流統(tǒng)計(jì)攝像機(jī)，有哪些作用?

1、od識(shí)別

設(shè)備內(nèi)部自帶gps/北斗定位，可以實(shí)時(shí)獲取當(dāng)前站點(diǎn)，當(dāng)一個(gè)乘客在站點(diǎn)下車時(shí)，系統(tǒng)會(huì)查找該乘客最近一次上車的記錄，進(jìn)而完成上下車匹配?；趏d數(shù)據(jù)，可以了解乘客的上下車時(shí)間與站點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)公交的靈活調(diào)度與線路規(guī)劃。

2、4g+wifi通訊

4g網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍廣，適合公交移動(dòng)場(chǎng)景，wifi更加穩(wěn)定，網(wǎng)速更快，雙通信模式讓設(shè)備的通訊更高效，確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性。

3、POE供電

公交內(nèi)部環(huán)境特殊，電源接口有限，poe供電可以高效解決供電問(wèn)題。Poe只需要一根以太網(wǎng)電纜，就能解決數(shù)據(jù)傳輸與電力供應(yīng)的問(wèn)題，顯著降低安裝工時(shí)與成本。POE供電能夠提供低壓電力，及時(shí)車輛線纜破損，也大幅降低人員的觸電和引起火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)。

4、支持二次開(kāi)發(fā)

設(shè)備系統(tǒng)支持享第三方用戶開(kāi)放，在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行定制化的功能拓展，系統(tǒng)也可以與公交內(nèi)部管理系統(tǒng)對(duì)接，很方便地把客流數(shù)據(jù)導(dǎo)入系統(tǒng)。

5、抗震抗沖擊

公交在行駛過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生顛簸，攝像機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了特殊加固，避免關(guān)鍵部件的松動(dòng)或損壞，保障設(shè)備的使用壽命。

6、抗電磁干擾

公司交車內(nèi)有大量的電氣設(shè)備，客流統(tǒng)計(jì)攝像機(jī)具備良好的電磁兼容性，抗電磁抗浪涌，確保設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。

可以看出，公交客流統(tǒng)計(jì)攝像機(jī)憑借先進(jìn)的鏡頭與算法，具有超過(guò)99%以上的準(zhǔn)確率，并且系統(tǒng)層面支持二次開(kāi)發(fā)，設(shè)備使用壽命也很有保障，是公交公司精細(xì)化管理、提升運(yùn)營(yíng)效率的不二選擇。